렉서스 ES 8세대 완전변경 모델이 국내에 출시됐다. 렉서스코리아는 브랜드 최초의 ES 순수전기차를 하이브리드보다 130만원 저렴하게 내놓는 파격적인 가격 전략으로 국내 프리미엄 전동화 세단 시장 공략에 나섰다.
렉서스코리아는 13일 서울 광진구 '빛의 시어터'에서 신형 '올 뉴 ES'를 공개하고 공식 판매에 들어갔다. 1989년 처음 등장한 ES는 국내에서 2001년부터 판매된 렉서스의 대표 세단이다.
이번 신형 ES는 기존 하이브리드 중심의 라인업을 순수전기차까지 확대했다. 전기차 ES 350e와 ES 500e, 하이브리드 ES 350h 등 총 9개 트림으로 구성된다.
가장 눈길을 끄는 것은 가격이다. 전기차 ES 350e 프리미엄은 7,160만원으로 하이브리드 ES 350h 프리미엄(7,290만원)보다 130만원 저렴하다. 전기차가 하이브리드보다 낮은 시작 가격을 갖춘 것은 이례적이다. 다만 두 모델의 기본 사양과 유지비는 별도로 비교할 필요가 있다.
ES 350e는 74.69kWh 배터리를 탑재해 국내 인증 기준 1회 충전으로 478km를 주행한다. 복합 전비는 6.0km/kWh이며, 최대 150kW 급속 충전으로 배터리 잔량 10%에서 80%까지 약 28분이 걸린다.
고성능 사륜구동 전기차인 ES 500e는 전후륜 듀얼 모터와 다이렉트4(DIRECT4) 시스템을 적용했다. 합산 최고출력은 347마력이며, 1회 충전 주행거리는 435km다.
하이브리드 ES 350h에는 6세대 2.5리터 하이브리드 시스템을 탑재했다. 복합 연비는 19.4km/L이며, 새롭게 추가된 사륜구동 AWD 모델도 18.3km/L를 확보했다.
디자인 역시 크게 달라졌다. 신형 ES는 전장 5,140mm, 전폭 1,920mm, 휠베이스 2,950mm로 이전 세대보다 각각 165mm, 55mm, 80mm 커졌다. 차체 길이가 5.1m를 넘어서면서 한층 여유로운 실내 공간을 확보했다.
전면부에는 기존 스핀들 그릴을 차체 전체로 확장한 '스핀들 보디' 디자인과 트윈 L 시그니처 램프를 적용했다. 측면은 매끄럽게 흐르는 루프라인과 입체적인 숄더 라인으로 역동성을 강조했다.
실내에는 12.3인치 디지털 계기판과 14인치 중앙 디스플레이를 배치했다. 평소에는 모습을 감췄다가 손이 가까워지면 아이콘이 나타나는 히든 스위치도 적용했다. ES 350e VIP에는 뒷좌석 리클라이닝과 오토만, 마사지 기능 등을 제공한다.
안전·편의 사양으로는 렉서스 세이프티 시스템 플러스와 픽셀 마이크로 LED 기반 HD 어댑티브 하이빔 시스템 등이 마련됐다. LG유플러스와 협업한 렉서스 커넥트 및 네이버 클로바 기반 AI 음성인식도 지원한다.
판매 가격은 전기차 ES 350e가 7,160만~8,390만원, ES 500e가 7,700만~8,490만원이다. 하이브리드 ES 350h는 7,290만~8,080만원으로 책정됐다.
렉서스코리아는 전기차 배터리에 10년 또는 20만km 보증을 제공하며, ES 350e 프리미엄 구매 고객에게 3년 뒤 기본 잔존가치 50%를 보장하는 금융 프로그램도 운영한다. 단, 해당 프로그램은 계약 조건에 따라 실제 부담이 달라진다.
더드라이브 / 조창현 기자 changhyen.cho@thedrive.co.kr
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