제네시스 G80이 미국 고속도로안전보험협회(IIHS) 충돌테스트에서 인상적인 성적표를 받아 들었다.
2026년형 G80은 모든 주요 충돌 시험에서 ‘우수(Good)’ 등급을 획득하며, IIHS 최고 안전 등급인 ‘탑 세이프티 픽 플러스(Top Safety Pick+)’를 수상했다. 비영리 안전 평가 기관이 부여하는 사실상 최고 훈장이다.
보행자 충돌 상황에서도 전방 충돌 방지 시스템은 기대에 부합하는 성능을 보여줬다. 그러나 완벽하다고 말하기엔 살짝 아쉬움이 남는다.
# 헤드램프·전방 충돌 방지, 개선 여지는 분명
IIHS는 LED 프로젝터 타입 헤드램프에 대해 다소 냉정한 평가를 내렸다.
완만한 좌회전 구간에서의 로우빔 가시성, 그리고 급격한 좌회전 구간에서의 하이빔 가시성 모두 ‘부적절(Inadequate)’ 등급을 받았다. 야간 주행 환경에서의 개선 필요성이 명확히 드러난 대목이다.
차량 간 전방 충돌 방지 성능 역시 완벽하지 않았다. 저속 주행 및 승용차를 상대로 한 시험에서는 안정적인 성능을 보였지만, 고속 주행 시 대형 트럭이나 오토바이를 대상으로는 속도 저감이나 충돌 회피가 충분하지 못했다.
# 유아용 시트 고정 장치, ‘적합’에 그쳐
어린이 보호용 래치(LATCH) 시스템 역시 최고 점수에는 도달하지 못했다. IIHS는 하부 앵커와 테더의 접근성, 장착 시 요구되는 힘, 앵커 각도를 종합 평가했다.
상부 테더 앵커는 비교적 쉽게 찾을 수 있었지만, 다른 하드웨어와 혼동될 가능성이 지적됐다. 하부 앵커는 시트 등받이와 쿠션 사이 깊숙한 곳에 있어 유아용 시트 커넥터를 고정하는데 상당한 힘이 필요했다. 그 결과, 래치 시스템은 ‘적합(Acceptable)’ 등급에 머물렀다.
더드라이브 / 조윤주 기자 auto@thedrive.co.kr
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