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| ▲ 현대차 차세대 크레타 실내 모습 <출처=MRD 카스> |
현대차가 개발 중인 차세대 크레타의 실내가 인도에서 포착됐다. 기존의 일체형 듀얼 디스플레이 대신 대형 중앙 터치스크린과 슬림형 계기판을 적용하고, 실내 구조까지 대폭 바꾼 모습이다. 신형 크레타는 차체 크기를 키우고 하이브리드 모델까지 추가할 것으로 예상된다.
11일(현지시간) 인도 자동차 전문매체 오토카 인디아와 카데코 등에 따르면 3세대 현대 크레타 시험차가 인도 마날리 지역에서 주행 테스트 중 포착됐다. 사진은 현지 자동차 유튜버 MRD 카스(MRD Cars)가 공개했다.
신형 크레타는 내부 코드명 SX3로 알려진 완전변경 모델이다. 현대차의 차세대 코나와 디자인 및 실내 기술을 공유할 가능성이 제기되고 있다.
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| ▲ 현대차 차세대 크레타 실내 모습 <출처=MRD 카스> |
# 확 달라진 실내…플레오스 커넥트 적용 가능성
가장 큰 변화는 실내 디스플레이 구성이다. 현행 크레타는 10.25인치 계기판과 터치스크린을 하나의 패널로 연결했지만, 신형은 중앙에 독립형 대형 화면을 배치했다. 운전석 앞에는 대시보드 깊숙이 자리한 얇은 디지털 계기판이 적용됐다.
중앙 화면 크기를 약 15인치로 예상된다. 화면 구성은 현대차그룹이 새롭게 개발한 차세대 인포테인먼트 시스템 '플레오스 커넥트(Pleos Connect)'와 유사하다.
플레오스 커넥트는 안드로이드 오토모티브 운영체제를 기반으로 인공지능 음성비서 글레오 AI와 무선 소프트웨어 업데이트, 차량용 앱 서비스 등을 지원한다. 다만 신형 크레타의 실제 적용 여부와 세부 기능은 아직 확정되지 않았다.
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| ▲ 현대차 차세대 크레타 <출처=MRD 카스> |
스티어링 휠도 새롭게 디자인됐다. 현대차의 H를 모스 부호로 표현한 네 개의 점 로고가 들어갔으며, 터치식 버튼과 물리 스크롤 휠을 함께 배치했다. 변속기는 스티어링 칼럼으로 옮겨 센터콘솔 공간을 확보한 것으로 보인다.
센터콘솔에는 컵홀더 두 개와 대형 팔걸이가 마련됐다. 대시보드에는 가로로 길게 뻗은 송풍구와 회전식 조작 다이얼이 확인된다. 뒷좌석 승객이 앞좌석 위치를 조절하는 보스 모드 버튼도 포착됐다.
이는 단순히 화면을 키우는 수준을 넘어 실내 전체를 새로운 구조로 바꾸는 변화다. 특히 인도 시장용 소형 SUV에 현대차의 최신 디지털 인터페이스를 적용하려는 움직임이라는 점에서 주목된다.
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| ▲ 현대차 차세대 크레타 <출처=MRD 카스> |
# 차체 커지고 1.5리터 하이브리드 추가 전망
외관은 두꺼운 위장막으로 가려져 있지만, 이전보다 각지고 반듯한 차체 형태가 눈에 띈다. 평평한 보닛과 높아진 앞부분, 루프레일 등이 특징이다.
앞서 포착된 시험차를 보면 사각형 요소가 들어간 그릴과 분리형 헤드램프, 새로운 LED 주간주행등이 적용될 것으로 예상된다. 차체에는 플러시 타입 도어 핸들과 새로운 알로이 휠, 360도 카메라용 사이드미러 카메라도 확인됐다.
파워트레인은 하이브리드 추가 가능성이 가장 큰 관심사다. 현지에서는 현대차가 기존 1.5리터 자연흡기 가솔린 엔진을 기반으로 한 새로운 스트롱 하이브리드 시스템을 개발하고 있으며, 차세대 크레타에 적용될 가능성을 보고 있다.
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| ▲ 현대차 차세대 크레타 실내 모습 <출처=MRD 카스> |
이와 함께 현행 115마력의 1.5리터 가솔린, 160마력의 1.5리터 터보 가솔린, 116마력의 1.5리터 디젤 엔진도 유지될 것으로 예상된다. 다만 하이브리드의 구체적인 출력과 연비, 출시 시기는 아직 공개되지 않았다.
신형 크레타가 주목받는 이유는 인도 시장에서 차지하는 비중 때문이다. 크레타는 2025년 연간 판매량 20만 대를 넘기며, 인도 SUV 시장에서 높은 인기를 입증했다.
차세대 크레타는 2027년 중반 인도 출시가 예상된다. 기존 모델보다 차체와 실내 공간을 키우고 최신 인포테인먼트 시스템과 하이브리드까지 갖춘다면 인도 소형 SUV 시장의 경쟁 구도에도 적지 않은 영향을 미칠 전망이다.
국내 출시 계획은 알려지지 않았다. 다만 신형 크레타에서 포착된 실내 구성은 현대차가 차세대 코나와 투싼 등 글로벌 SUV에 확대 적용할 디자인 및 디지털 기술의 방향을 보여준다는 점에서 의미가 있다.
더드라이브 / 조하은 기자 auto@thedrive.co.kr
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