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| ▲ 2026년형 토요타 시에나 |
토요타 2026년형 시에나의 국내 가격과 사양을 두고 온라인 자동차 커뮤니티에서 갑론을박이 벌어지고 있다. 상품성 개선은 분명하지만 가격이 7000만원대 중후반까지 올라가면서 한 단계 위인 알파드와 비교하는 소비자들이 늘어난 것이다.
현재 2026년형 시에나 하이브리드는 AWD 7630만원, 2WD 7700만원으로 2WD 모델이 오히려 70만원 더 비싸다. 2025년형 대비 가격도 상승했다.
단순히 구동방식만 놓고 보면 이례적인 구성이다. 가격 역전의 배경에는 트림별 편의 사양 차이가 있다. 2WD에는 헤드업 디스플레이(HUD)와 뒷좌석 엔터테인먼트 모니터, 20인치 알로이 휠 등 상위 편의 장비가 포함돼 AWD보다 높은 가격이 책정됐다.
커뮤니티에서도 이 부분이 가장 큰 화제가 됐다. “AWD보다 2WD가 비싼 게 이해하기 어렵다”라는 반응과 함께, “구동방식보다는 옵션 구성 차이로 봐야 한다”라는 의견이 맞섰다.
# 7700만원 시에나, 알파드와 1090만원 차이
소비자들이 알파드를 거론하는 이유도 결국 가격이다.
한국토요타가 판매 중인 알파드 HEV 프리미엄은 8790만원, 상위 이그제큐티브는 1억 180만원이다. 시에나 2WD와 알파드 프리미엄의 가격 차이는 1090만원이다.
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| ▲ 2026년형 토요타 알파트 |
차량 가격만 보면 적지 않은 차이지만, 이미 시에나 구매 예산이 7000만원대 후반까지 올라간 상황에서는 “조금 더 보태 알파드로 가는 것이 낫지 않느냐”라는 심리가 생길 수 있다.
특히 알파드는 토요타가 플래그십 미니밴으로 내세우는 모델로 2열 승차감과 고급감에 초점을 맞춘 차다. 반면 시에나는 실용성과 공간 활용, 연료 효율을 앞세운 패밀리 미니밴이라는 성격이 강하다.
# 상품성 좋아졌지만 “가격이 먼저 올라갔다”
2026년형 시에나 자체의 상품성 개선도 있다. 해외 2026년형 모델 역시 편의·안전 장비의 기본 적용 범위를 확대하는 방향으로 상품성이 강화됐다. 토요타는 미국형 2026 시에나를 LE부터 플래티넘까지 운영하며 트림별 기본 사양을 확대했다.
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| ▲ 2026년 기아 카니발 하이브리드 |
국내 소비자의 반응은 엇갈린다. 와이퍼 열선과 2열 승차감 개선 등 세부 상품성 향상을 긍정적으로 보는 의견이 있는 반면, “개선 폭보다 가격 상승이 더 크게 느껴진다”라는 평가도 많다.
시에나가 연비와 실용성을 중시하는 패밀리 미니밴이라는 장점은 여전하다. 다만 8000만원에 가까워진 가격 앞에서 소비자들이 “이 정도면 알파드도 고민해 볼 만하다”라고 반응하는 것도 자연스러운 상황이다.
한편 국산 경쟁 모델인 2026년형 기아 카니발 하이브리드 가격은 4091만~5205만원에 형성돼 있다.
더드라이브 / 조채완 기자 auto@thedrive.co.kr
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