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| ▲ 현대차 차세대 투싼 혹한기 테스트 <출처=코리안카블로그> |
현대차 차세대 투싼(코드명 NX5)이 두꺼운 위장막을 벗고 얇은 스티커 래핑 상태로 포착됐다. 외신 코리안카블로그가 공개한 사진에는 스티어링 휠 뒤에 배치된 새로운 소형 계기판과 플레오스 OS 일부 화면이 담겼다. 현대차는 계기판 가시성을 확보하기 위해 더 작은 스티어링 휠을 적용할 가능성이 크다.
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| ▲ 현대차 차세대 투싼 혹한기 테스트 <출처=코리안카블로그> |
2027년형으로 출시될 신형 투싼은 현행 모델의 ‘센슈어스 스포티니스’ 곡선 디자인에서 벗어난다. 대신 최신 싼타페에서 확인된 ‘아트 오브 스틸’ 철학에서 영감을 받은, 조각적이고 박스형에 가까운 디자인을 채택할 전망이다.
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| ▲ 현대차 차세대 투싼 혹한기 테스트 <출처=코리안카블로그> |
더 평평해진 보닛과 한층 수직적인 전면 패시아를 통해 당당하고 거친 이미지를 강조한다. 전면 펜더를 덮는 클램셸 스타일 보닛이 적용될 것으로 보이며, 그 아래에는 수직형 LED 방향지시등과 하단 배치 헤드램프로 구성된 새로운 조명 시그니처가 자리한다. 육각형 휠 아치와 직선적인 루프라인도 확인되며, 실내 헤드룸과 적재 공간 확보에 초점을 맞춘 모습이다.
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| ▲ 현대차 차세대 투싼 혹한기 테스트 <출처=코리안카블로그> |
실내는 디지털 측면에서 큰 변화를 예고한다. 신형 투싼은 현대차의 차세대 인포테인먼트 플랫폼 ‘플레오스 OS’를 적용하는 모델 중 하나가 될 전망이다. 듀얼 12.3인치 디스플레이를 하나의 대형 곡면 패널로 통합한 구성이 예상되며, ‘글레오(GLEO)’라 불리는 AI 기반 어시스턴트를 통해 차량 설정과 내비게이션을 자연어로 제어할 수 있게 된다.
테슬라식 대형 스크린 중심 구조를 따르면서도, 주요 기능에는 물리 버튼과 다이얼을 유지해 사용자 편의성을 확보할 것으로 보인다.
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| ▲ 현대차 아이오닉 3 플레오스 OS |
파워트레인은 전동화 중심으로 구성된다. TMED-II 하이브리드 아키텍처 적용 가능성이 거론되며, 이를 통해 효율성과 출력 전달 성능이 개선되고 듀얼 모터 병렬 구조 도입도 기대된다. 플러그인 하이브리드는 순수 전기 주행거리 최대 100km 수준을 목표로 한다.
2027 투싼은 올해 말 최초 공개가 예상되며, 이후 국내 및 글로벌 시장에 순차 출시될 전망이다. 각진 디자인과 첨단 기술을 앞세운 차세대 투싼이 치열한 콤팩트 SUV 시장에서 어떤 반응을 얻을지 주목된다.
더드라이브 / 조윤주 기자 auto@thedrive.co.kr
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